工程簡介:
本工程針對香港國際機場4號停車場之主體結構（包括天花、樑柱及樓板）因碳化、鹽霧侵蝕及車輛長期震動引致的混凝土剝落（士波令）與鋼筋銹蝕問題，實施最高安全與技術標準的結構級修復工程。
施工團隊嚴格執行機場安全規範，首先透過精準的敲擊測試定位受損區域，隨後進行深度鑿除及鋼筋四周「背鑿」處理。針對銹蝕鋼筋，項目採用機械打磨至標準金屬光澤，並即時施作富鋅防銹底漆以切斷腐蝕源。結構填補則選用經機場管理局審批之高品質、高強度的聚合物改性修補沙漿，配合垂直切邊工藝進行分層手工壓實修復，確保新舊混凝土界面緊密黏結、無收縮裂縫。
完工後經過嚴格的養護與複檢，修補面具備卓越的抗碳化、耐震動及防滲透性能，從根本上恢復停車場之結構安全與外觀完整，保障機場基礎設施的長期穩定運作。
工程要點
工程重點：
嚴格敲擊測試 (Tap Testing): 施工前須對停車場天花、橫樑及柱位進行全面的敲擊盤點，精確標記出所有空鼓、鬆脫及潛在的混凝土剝落（士波令）區域。
高規格除銹與防腐: 外露鋼筋必須使用打磨機或噴砂除銹至 $Sa\ 2.5$ 或最高金屬光澤標準，並即時塗刷富鋅環氧樹脂防銹底漆，阻絕機場高鹽霧環境的侵蝕。
修補界面強度優化: 在修補前，混凝土基面須保持飽和面乾（SSD）狀態或塗刷專用專利界面劑，以確保新舊混凝土具有極高的黏結強度。
結構級修補物料: 選用符合機場管理局（AA）標準的單組份高強度聚合物改性沙漿（Polymer Modified Mortar）或無收縮微膨脹沙漿，確保修補後不開裂、耐車輛震動。
工程步驟
工程步驟：
1. 現場保護與結構鑿除
安全 圍封與防塵： 由於位於機場停車場，施工前須設置嚴格的圍封、防塵帳幕及承托網，確保不影響鄰近車位及通道安全。
局部鑿除： 使用輕型電動鑿破機（通常限制重量以防破壞周邊結構），將鬆脫及空鼓的混凝土完全鑿除，直至露出健康堅實的石屎基面。
後切垂直邊緣： 沿著修補區域的邊緣切出至少 $10mm$ 深的垂直方邊（Saw-cut edge），避免出現薄邊（Feather-edge）導致日後剝落。
2. 鋼筋處理與基層準備
鋼筋背鑿： 將鋼筋後方及四周的石屎鑿開至少 $20mm$ 的間隙（Undercutting），確保修補沙漿能 360 度完全包裹鋼筋。
機械除銹： 使用鋼絲刷、氣動打磨機將外露鋼筋上的鐵銹、油污徹底清除，直至呈現金屬光澤。
防銹塗層： 鋼筋清理後，在 4 小時內均勻塗刷兩層阻銹劑或富鋅防銹底漆（Zinc-rich Primer），防止鋼筋再次氧化。
3. 界面處理與高強度沙漿手補
基層濕潤/界面劑： 用清水徹底沖洗基層，移除浮塵，使基面達到飽和面乾狀態；或均勻塗刷一層結構專用聚合物界面劑。
沙漿分層填補： 將調配好的高強度聚合物改性沙漿（如 Sika 或 MasterBuilders 相關機場審批型號），以手動分層壓實填補至原結構面平齊，每層厚度嚴格控制在材料規範內，避免下垂。
表面 修整： 在沙漿初凝前，使用木抹子或鐵鏟進行表面壓光及紋理修整，使其與周邊原有混凝土外觀保持一致。
4. 養護、塗層與驗收
濕潤養護： 修補完成後，噴灑專用養護劑或覆蓋濕麻袋，進行至少 3 至 7 天的養護，確保沙漿達到設計強度並防止乾縮微裂縫。
保護塗層（如適用）： 待修補位置完全乾燥後，塗刷防碳化保護漆（Anti-carbonation Coating），提升停車場結構的耐候性與美觀度。
敲擊複檢與交付： 進行最終的敲擊測試，確認修補處無空鼓、完全密實，拆除安全圍封並交付機場管理方。